导视系统的起源，相关信息看这里？

工业化的发展导致劳动社会化和劳动分工，并开始发挥商业中心，金融中心，运输中心，消费中心等的作用，与此同时，城市职能部门的增加和交通的增长。正在改变。和生活方式。

在最初的步行，马车旅行中，交通演变为汽车，飞机和轮船的多维三维运输，缩短了城市之间的距离，加快了信息交流，改变了人们的时空观念。

交通运输的发展是不断改进现代交通导航系统的动力。

就人们对环境的感知而言，城市环境通常是由公众印象在各个级别上创建的。

第一个是城市形式，它依次是建筑物，道路，路标和精神堡垒的功能划分。

在缺乏城市标志的环境中，通过方向，形状，颜色和印象来标识环境。

在一个不断扩展的城市中，人们已经开始通过特殊的符号或文字和图像提供参考对象，这些符号或文字和图像可以被一起识别以实现对环境的理解。

20世纪中叶，城市的快速发展以及身份识别系统的建立和完善成为城市管理的重要手段。

“ Esso系统”是世界上最早的系统且完整的视觉识别系统，所谓的“ Essosystem”代表着国际平面教育图形设计系统，它是现代意义上的早期指南。根据设计，创始人是奥地利社会学家奥托·努拉特(Otto Nurat)，他想创建一组超越文字的符号和图表，这就是精神堡垒。

他声称是“文本拆分，图形统一性”，图形符号系统可以提供一组图形符号，后来此图形符号集也称为“世界语图形”。

我提倡使用图形，因为我不相信措辞。

他认为，图形设计应该是所有人理解，理解和促进人类思想观念交流的一种方式。

1934年，荷兰设计研究小组继续完善和改进Esso系统，使这种设计方法成为更理想的视觉识别系统。

1940年，英国将这些经过改进的视觉元素转换为印刷的铅类型，Esso系统的发现得到了广泛的应用，未来的地图设计也被广泛应用于交通，建筑和商业。重要基础。

第二次世界大战后，各国经济逐渐复苏，交通运输已成为人们工作和生活的组成部分。

1974年，美国交通部委托美国专业设计协会(AIBA)，这是一家美国图形设计研究组织，为交通枢纽设计了一个新的，通用的，准确的，国际认可的交通标志。为了帮助行人了解特定的设备，设施，方向，交通和其他内容，在与公共交通有关的各种地方使用了34种不同的符号。

经过反复审查，该标准视频通信系统已获准使用，并立即影响了全球的机场设计。

因此，各国开始采用该系统，逐渐整合了国际机场的视觉显示并极大地促进了旅客的发展。

标准化的视觉系统对世界产生了巨大的影响，许多国家都采用了这种导航系统，并且世界交通的导航符号趋于统一，这为各种导航系统和精神堡垒设计奠定了基础。