伦敦禁止在公共交通上打快餐广告，户外交通广告效果这么好吗？

2018年11 月 23 日，伦敦市长 Sadiq Khan 发表了一份声明确认伦敦将会推行禁令，主要目标是应对伦敦的儿童肥胖问题。到了2019年2月25日，这项禁令已经实施，为防止儿童肥胖及提高市民健康意识，英国即日起禁止在公交车、地铁、出租车、车站等公共场所出现快餐广告。

据悉，伦敦市10岁及11岁的儿童当中接近4成为“过胖”或“肥胖”，是欧洲主要城市当中儿童肥胖率最高的城市之一。由此，众多市民将会出现身体疾病，该市福祉服务提供也会出现压力过大的情况。伦敦市长称“(肥胖)不知道还会引起多少问题，为了打破现状必须采取强制措施”。

不过有趣的是，快餐广告禁令发布后，英国广告协会对此极为不满，反驳称“使用交通工具等公共设施的儿童毕竟是少数，而且也没有证据证明禁止广告可以有效抑制儿童肥胖。这也可能会剥夺黄油、乳酪等日常食品打广告的机会”。

据广告业代表、英国户外广告协会Outsmart的主席Justin Cochrane称，Khan拒绝与该行业展开可确保伦敦交通局财政收入的合作。他还表示，此举不但会减少广告行业收入、造成工作岗位流失，还会在未来5年内为伦敦交通局增加超过1.25亿英镑的债务。

伦敦作为世界顶级城市，一举一动都会被世界所关注。此次发生这种禁令事件，确实也是无奈之举，欧美肥胖之扰已经困惑良久，如果一直保持这种势头下去，将来对国家必然百害而无一利。不过，单独禁止交通广告，确实让许多人想不清楚。但是仔细想想，就能发现其中的玄妙之处。

户外广告中的交通广告闻名已久，公交车、地铁、出租车、车站等一系列交通类工具或场地都是投放广告的好地方，这些广告在户外广告中占据了很重要的一部分。交通广告的最大优势在于能使广告信息的到达率和暴露频次都能达到较高的水准，并且可以让消费者印象深刻，刺激购买欲望，非常适合快餐这种快消品食品投放。

其次，和其他媒体相比，各种形式的交通广告媒体可以说是最经济的广告形式了。快餐的利润率算不上很高，跟那些奢侈品更是无可比拟，主要是走量来获得利润，人流量那么大还价格低廉的交通广告成为其首选也就不无道理了。

伦敦此次实施禁令确实有它的理由，毕竟肥胖这种问题发生在任何一个城市都是不利的。不过，从另一个方面也可以看出，交通广告的效果实在是太好了，好的连政府都不得不干涉。