公交车身广告隐退三年近日重现长春街头 看完明明白白？

公交车每天穿行于城市的大街小巷，它的点点变化或许会吸引更多人的关注。

11日，长春市民王先生在驾车时，就发现了一辆混合动力公交车体贴上了某杏仁露的商业广告，让他眼前一亮。

公交车体贴上手机广告

12日，记者走上街头，寻找这台带广告的公交车。

13时许，在同志街附近，一辆侧面为蓝白色基调的公交车缓缓驶进记者视野。

不过，记者发现这辆车上的车体广告，为某品牌手机的商业广告。

无独有偶，长春市民李女士12日在人民大街上，还看到了一辆双层巴士也贴上了某品牌手机的商业广告。

“在我的记忆中，这公交车体广告已经取缔3年了。

”长春市民赵先生说。

根据赵先生的说法，记者找到了2010年8月长春市交通运输局发布的《关于取缔城市公交车体广告的通知》，该通知指出，为了净化城市环境，规范城市公交汽车、电车和轻轨经营行为，将依据有关法律法规的相关条款，对公交车体广告予以取缔。

该通知还称，自2010年9月30日之后，公交车体广告尚未清理的，由市容环卫、交通、工商、公安交警等部门按照有关规定予以行政处罚。

公交车体广告已经取缔3年

3年前，被明确发文取缔的车体广告，为何“一夜之间”又出现了呢？

12日，记者来到位于卫星广场的长春公交集团了解此事。

“目前，我们的主管部门已经发文同意恢复车体广告了，几条线路正在做试点，而全市也只有几辆车上了车体商业广告。

”长春公交集团一工作人员说。

但是，至于新上的车体商业广告是否会有一些内容限制，该工作人员表示，还尚不清楚，需要询问他们的主管部门。

随后记者联系了其主管部门长春市地方道路运输管理局城市公共汽电车管理处。

在该处工作人员的指引下，记者又联系了长春市交通运输局综合运输处。

但相关工作人员正在开会，记者没能拿到相关批文。

截至记者发稿前，仍没有得到回应。

业内人士：有助于扭转亏损

可以说，公交车体这个窗口，对公众的吸引力是巨大的。

有媒体曾做过调查，户外广告的认知度以车身广告最高，可达38%。

记者又翻出了3年前的一篇报道，当时该报道称，取缔公交车体广告，让长春公交集团损失的广告收入高达1800多万元。

而在2012年7月，长春公交集团的张经理也在某媒体作过一期访谈，里面谈到了亏损和补贴的事情，张经理称，当年的亏损指标在1.5亿元。

某车队行政工作人员告诉记者，当时取缔车体广告，因其会影响市容，根源在于两点，一是广告内容，二是广告设计。

“当时确实有车体广告是一些内容低俗或缺乏设计美感的广告。

我们看着都烦心。

”该工作人员说。

“随着快速路的建设，两年来，长春市多数道路破损严重，公交车维护费用也逐年增加，车损加快，油费上涨，票款还不及维护。

”该工作人员说，不过，现在恢复公交车体广告，的确有助于公交公司扭转亏损，这些钱还可以用来更换新车，从而更好地为广大乘客服务。

市民对此看法不一

如今，3年过去了，公交车体广告又回到了人们的视野。

那么长春市民们又是如何看待这件事的呢？

记者随机采访了数十位长春市民，他们有支持，也有反对，并发表了自己的看法。

“公交行业作为公共事业，不能指望着从百姓的车票中赚钱，也不能总躺着让政府埋单，现在油价又这么贵，维护费用那么高，这种靠拉广告自力更生的办法应该支持。

”长春市民孙先生说。

“公交车体上广告能缓解公交车颜色单一的视觉疲劳，比如国外就有一些公交车体广告就很富有创意，也很漂亮。

但关键在如何规范，如果上一些治病的或低俗的广告，肯定影响形象。

“长春市民李女士说。

长春市民席先生对此就持反对态度，他表示，现在长春公交车体的星云图标已经很美了，虽然公交车体做广告的确可以带来经济效益，但满大街的穿行，如果公交车被“装扮”得特别花哨也很不好看，公交车体全市应统一“着装”，让人一看就能分辨出是公交车，很规整。