10分钟弄懂地铁广告高阶知识!此文看后便可一清二楚？

关于数据

1. 加上6月底将要正式运营的石家庄地铁，中国大陆地区开通地铁的城市已达29个。国内只有一家广告公司能一站式投放29个城市的地铁广告——就不告诉你是哪家!

2. 全国所有地铁中，广告最贵的一个站是北京地铁国贸站，这个位于北京核心CBD的换乘站平均每天客流量超过60万人次，相当于在鸟巢开8次演唱会的满座观众叠在一起。

3. 据统计，北京和上海地铁的人流量都已超过1000万人次/天，而北京的人口数量是2172.9万，上海是2419.7万。这也是地铁广告价格居高不下的重要原因。

4.根据中国产业信息网的报告，2010年中国地铁广告收入为3.1亿美元，2016年为19.2亿美元，到2018年预计将达到38.4亿美元，越来越多的企业意识到地铁广告的重要性。(我们也不明白为什么中国的报告会用美元做单位)

关于策略

5. 地铁的主力乘客是中高端和中低端人群，太高端和太低端的品牌/产品即使在地铁里做了广告效果也不会好。

6. 地铁广告有一个强大的敌人——手机!因此，虽然人们在车厢的时间最长，但车内广告的价格却不是最高的，换乘通道、主题站厅的价格都能达到其3-4倍，因为人们不得不抬头看路。这也是知乎、天猫喜欢投放换乘通道品牌墙的原因。

7.知乎近期还投放了站台灯箱广告，原因是——经过实地测算，许多站台手机信号很差，甚至无法上网，人们对周围广告的注意力会大幅度增加。知乎投放的效果也是喜人的，广告投放当周，每日注册用户量翻了3倍，APP下载量迅速冲入社交类排行榜前十。地铁内手机信号差，你猜是不是故意为之?

地铁广告

8. 联装灯箱的效果绝对是1+1+1>3的。

9. 绝大多数城市的地铁站点分级都遵循S、A++、A+、A、B的规则，S级表示人流量、地段、乘客质量、消费能力等综合指标都是最强的一批站点，当然，广告价格也最贵。在效果和价格的双重考量下，A++/A+/A的搭配购买是最稳妥的，嗯~天猫、京东、苏宁、网易这类土豪除外。

10. 投完地铁广告一定要做一波网络推广!深圳地铁广告只有深圳乘客能看到，而网络二次传播能让全国都看到，也能将广告的效果最大化。

11. “截至目前，北京地铁已进行了百余次广告效果调研，总体各类广告都能在人群中达到50%以上的到达率，并激发大多数消费者主动针对广告品牌和产品进行搜索和讨论。25%以上消费者会有进一步消费意愿和行为。”市场调查机构尼尔森营销效果副总裁林文达说。(名字都告诉你了，不相信这个数据的直接拿着刀上门找他)

地铁广告

关于媒体

12. 地铁站和列车的上画，都要在深夜12点以后。确定所有乘客都已离开，然后封站，高压线路断电，然后施工人员出动，全线检修，广告上画下画，第二天早晨太阳升起时给乘客一个全新的世界。所以，广告公司的媒体发布费可以有折扣，而制作费无论如何都不会打折，因为其中不仅包含了物料、制作、运输的成本，还包含了工人安装、清洁、检修的劳务。

地铁广告

13. 多数地铁媒体都以4周为一个发布周期，少于4周则需要加收15%-20%的附加费。除非预算真的很紧张，或是时效性很短的活动促销广告，我们强烈建议广告时间不要低于4周——以广告效果的名义!

14. 灯箱分为定点灯箱和不定点灯箱，后者通常是一些特价灯箱，客户可以指定站点但不能指定灯箱的具体位置。在广告位足够的情况下，广告公司会将不定点客户放在较好的位置，若有后来者需要定点或联装，就需要将不定点灯箱挪位了。

15. 没有灯箱的通道，墙贴可以单独出售;有灯箱的通道或站厅，墙贴必须得搭配灯箱——别问为什么，全国都是这么规定的。

16. 嫌常规广告太中规中矩?北京、深圳、成都、杭州等部分思想开放的城市，允许广告主做异形包柱、立体墙、展柜、可撕磁贴、红外音乐灯箱、香味喷雾等创意媒体，前提是不影响地铁运营和乘客安全。

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17. 深圳地铁老街站是一个巨大的换乘站，共分三层。最上层以进出站的流动购物人群为主，适合做服装、餐饮、快消品广告;下两层以白领换乘人群为主，适合投放白领阶层收入范围的产品广告，且人流速度较快，不适合信息的深度表达。多数换乘站可以类推。

18. 是不是发现有太多东西搞不懂?找一家专业的广告公司，比自己摸索着投广告、祈祷着看效果要强太多了!